Andrea Pala - relazioni istituzionali More One - evidenzia che l’emergenza pugliese dev'essere interpretata come un campanello d’allarme nazionale. Non è più sufficiente un approccio reattivo, fondato sull’intervento successivo al reato, ma occorre sviluppare un modello preventivo, sistemico e coordinato.
11 attacchi ai furgoni blindati nel 2025 in Italia, dei quali 7 in Puglia: Paolo Spollon, vicepresidente Assovalori, spiega perché sia necessario un intervento sistemico e coordinato tra gli attori del ciclo del contante in Regione che riguardi nell'immediato la mitigazione dei rischi, il rafforzamento della sicurezza integrata e la valorizzazione del contesto territoriale
Dopo un anno nero per il settore del trasporto valori, il 2026 si è aperto con due efferati attacchi a furgoni portavalori: uno il 5 gennaio e l'altro due giorni dopo. Sono punte dell'iceberg di una lunga sequenza di attacchi che confermano l’esistenza di una criticità ormai strutturale, da tempo segnalata da UNIV e già oggetto di un confronto istituzionale che, purtroppo, ad oggi non ha prodotto risposte operative adeguate alla gravità del fenomeno.
Antonio Staino, presidente di Assovalori, fa il punto della situazione del comparto del CIT, che sta affrontando un cambiamento radicale del ricircolo del contante e di conseguenza del modello di business delle imprese, il cui numero si è peraltro drasticamente ridotto negli ultimi anni. Assovalori continua a supportare gli associati anche con proposte di formazione
L'azienda italiana che ha inventato l'impiego della schiuma autobloccante per dissuadere gli attacchi ai furgoni blindati del CIT, ha sviluppato applicazioni per i mezzi forti fissi, rivolgendosi in particolare al mondo del retail che, a seguito dell'entrata a regime dei programmi cash-in shop e bank-in-shop, potrebbe trovarsi esposto agli attacchi predatori.
Spumablock ha sviluppato e diffuso la schiuma come sistema di protezione dei valori e deterrenza contro gli assalti ai veicoli del trasporto valori, con oltre 2200 installazioni effettuate. L’esperienza acquisita nel trasporto su gomma ha permesso di sviluppare sistemi a schiuma per le casseforti e i sistemi di cash-in/cash-out del mondo del retail e delle banche.
La recente impennata di attacchi ai furgoni portavalori sta alimentando i dubbi sulla praticabilità dell'attuale logistica del contante, che comporta rischi sempre più elevati per la sicurezza pubblica e l'incolumità degli equipaggi di scorta, oltre ad aumenti insostenibili dei costi per le aziende del CIT. Paolo Spollon, VP di Assovalori, fa il punto della situazione con una sintesi delle proposte per superare le attuali criticità.
Con la delibera n. 24/338 del 24 ottobre 2024, la Commissione di Garanzia dello Sciopero nei Servizi pubblici Essenziali ha espresso l'avviso che il "servizio di trasporto valori, nella specie riferito a Poste e Istituti di credito", sia "un'attività strumentale “fornita a soggetti erogatori di servizi pubblici essenziali“".
Il sistema dei trasporto valori attraversa una fase complessa, avendo da una parte aumenti di costi e di esposizione ai rischi, a fronte di un'utenza poco disponibile a remunerare il servizio in modo adeguato. Paolo Spollon, VP di Assovalori, fa il punto della situazione del settore nell'intervista a securindex anticipando l'intervento del 15 ottobre a Trento.
Il 9 ottobre si è tenuto a Roma presso la sala Consiglio del Gabinetto del Ministro dell’Interno un incontro tra le rappresentanze di settore e i massimi vertici del dicastero, che hanno esposto le proprie preoccupazioni in merito agli ultimi gravi eventi criminali che hanno coinvolto le attività di custodia e trasporto valori.
Pubblicata l'interrogazione al Ministro dell'Interno Matteo Piantedosi depositata in Senato lo scorso 16 luglio dalla sen. Erika Stefani (LSP) con la richiesta di un intervento pubblico che si affianchi a quello privato "per garantire sicurezza innanzitutto al personale di vigilanza, oltre che ai valori affidati, a causa del grado di pericolosità assunto dalla situazione".
Assovalori, l’Associazione delle aziende del trasporto valori, esprime profonda preoccupazione per gli eventi di questi ultimi giorni, a Sassari e a Brindisi, che certificano una crescita ormai, purtroppo, esponenziale su tutto il territorio nazionale degli assalti violenti e organizzati a mezzi, sedi ed operatori degli istituti di vigilanza e operatori del trasporto valori.
Milano, 27 marzo 2024 - Sottoscritto l'accordo fra i gruppi Battistolli, Sicuritalia e Coopservice per dare vita al leader di mercato del settore del trasporto e trattamento valori. L'integrazione, realizzata attraverso un aumento del capitale di BTV S.p.A. da parte di Sicuritalia IVRI S.p.A., decorre dal 1° aprile 2024.
Andrea Valle, fondatore e titolare di BV Spumablock srl, presenta i sistemi di riempimento automatico di vani mediante resine bicomponenti ad indurimento rapido che impediscono l’asportazione degli oggetti di valore contenuti, che possono venire recuperati successivamente integri, non macchiati e subito riutilizzabili.
Reggio Emilia, 29 giugno 2021 – Il Gruppo Coopservice ha chiuso il 2020 superando il traguardo simbolico del miliardo di euro di fatturato consolidato. Annunciati il conferimento del trasporto valori a BTV spa, società del Gruppo Battistolli, alla quale partecipa Coopservice tramite un aumento di capitale riservato, e la riorganizzazione della security in vista di operazioni di mercato a tutela del settore.
Salvatore Fiorentino, amministratore delegato alla Gestione del Contante – Coopservice scpa, analizza il quadro attuale del settore, sottolineando la capacità di adeguamento delle organizzazioni alla normativa antiriciclaggio. Riorganizzazione del comparto, e investimenti in tecnologie digitali, modalità di erogazione dei servizi più snelle i passaggi obbligati per il futuro del settore.
Crisi economica, politiche cashless del governo, aumenti dei costi per la compliance antiriciclaggio sono le sfide che sta affrontando il comparto del trasporto valori italiano. Antonio Staino, presidente di Assovalori, l'associazione che dal 1978 rappresenta la categoria, lancia l'allarme sull'uscita dal mercato degli operatori minori che non reggono una contrazione del 40% dei volumi.
Paolo Spollon, amministratore delegato di BMC - Battistolli Main Company, analizza per essecome la situazione del trasporto valori in Italia. Cashless, compliance antiriciclaggio e crisi economica post pandemia sono sfide che cambieranno il settore, che si dovrà riorganizzare e puntare sull'innovazione tecnologica sull'esempio di quanto avviene a livello internazionale.
Il prof. Antonio Pagliano, Presidente di G.R.A.L.E. Spin off - Università della Campania “Luigi Vanvitelli”, spiega i punti chiave del progetto di supporto e di formazione rivolto agli operatori del trasporto valori per la compliance antiriciclaggio. Il successo in termini di partecipazione e di apprendimento del ciclo di webinar organizzato in collaborazione con securindex formazione.
Le norme antiriciclaggio sono un fondamentale presidio di legalità ma anche un'opportunità per gli operatori. "L'aumento dell valore del capitale umano delle aziende garantisce la possibilità di restare protagonisti in una fase storica che tende sempre più ad aggregare le aziende del trasporto valori", spiega l'avv. Pietro Marzano di GRALE Spin off nell'intervista a essecome.
Presentata dal deputato Francesco Sanna (PD) la proposta di estendere da gennaio 2017 ai trasportatori di valori il credito d'imposta previsto per gli autotrasportatori relativo alle accise sul gasolio per autorazione. Se la modifica venisse approvata, la tassa verrebbe di fatto azzerata per tre anni.
